Het einde van Groundschool is in zicht

Sorry t heeft even geduurd, maar zal even me resultaten van School Finals 2 posten.

Airlaw 100%
Operational Procedures 100%
Flightplanning 100%
General Navigation 97%
Mass and Balance 100%
Performance 100%
Radio Navigation 100%

Gemiddeld 100%

Ja ik weet het, de resultaten zijn bizar.

Maar goed het draait uiteindelijk om de JAR's. Die zijn volgende week. Inmiddels zijn we weer in het vertrouwde "Bristol" ritme uit fase 1. Heel de dag vragen maken uit de database. Verder is Lot vorige week een paar daagjes langs geweest na de School Finals. Gelukkig was het mooi weer, dus hebben lekker kunnen picknikken in het park, lekker uit eten geweest e.d.

Nog een paar weekjes en dan gaat het avontuur in Phoenix, Arizona, echt beginnen. Kan niet wachten. Kan je vertellen na 6 maanden ben je Groundschool goed zat! Vrijdag 14 september kom ik weer naar Nederland toe. Zaterdagochtend ga ik gelijk naar Italie voor een paar daagjes. De maandag erop vertrek ik alweer naar Phoenix. Jammergenoeg niet zo lang in Nederland dus.

Dat was t voor nu.

Rolls Royce

Afgelopen vrijdag hadden we een uitje naar Rolls Royce. Voor sommige bekend van de auto's, maar voor piloten vooral bekend vanwege de vliegtuigmotoren. Een van de managers die onze leraar uit de Airforce kent gaf ons daar een rondleiding. In een van de hallen stonden alle recente motoren opgesteld die Rolls Royce produceert. Normaal worden deze gebruikt voor trainingsdoeleinde. Een paar foto's om indruk te geven van de motoren die hier geproduceerd worden:

De Trent 800, hangt onder de Boeing 777

Dit is de Trent 900, enorme motor voor de nieuwe Airbus A380

In het museum stonden allerlei oude modellen opgesteld, waaronder deze Merlin. Een van de succesvolste motoren uit de geschiedenis van Rolls Royce.

Even in de cockpit van de Canberra gekropen, een van de eerste fighters met jet engines.

Toen Harm en ik van de week gingen eten kwamen we de piloot van Flavio Briatorri tegen op de airport. Hij heeft hier een bedrijfje waarmee hij voor 14 jets het onderhoud, crew e.d. verzorgt. Wij kenden hem al een beetje dus vroeg hij of we even in de hangar een Gulfstream wouden bekijken. Uiteindelijk hebben we samen even in de cockpit gezeten van dit vliegtuig. Helaas geen foto daarvan, maar was erg gaaf om in te zitten.
Gulstream IV. Check ook de registratie: N-888LK. De 8 staat in Azie voor 'rich' en de LK komt van LucK.

Verder staan deze week de laatste lessen op het programma. Yeah! Daarna nog even hard leren voor de School Finals en de Jar's. En in september op naar Goodyear voor het echte werk!

Nog 9 dagen les...

Even een korte update. Vorige week test 2 gehad. Was tijdens de testen een beetje ziek, maar de resultaten zijn goed:

Airlaw: 100%
Aircraft Performance: 96%
Flightplanning: 98%
General Navigation: 99%
Radio Navigation: 91%
Operational Procedures: 100%
Gemiddeld: 97%

Afgelopen vrijdag moesten we naar de ambassade in Londen. Erg lang wachten, maar ik heb mijn visa. Daarna samen met Lot het hele weekend in Londen gebleven. Was erg gezellig en we hebben erg genoten.

Fase 2 vind ik nog steeds leuker en makkelijker dan fase 1. Heb tot nu toe ook een stuk minder hard gewerkt dan in fase 1, maar ben blij dat de resultaten er nog steeds zijn. Bovendien gaat het een stuk sneller. We hebben het even uitgeteld en we hebben nog maar 9 lesdagen! Relaxed!

Volgende week vrijdag gaan we een dagje naar Rolls Royce, een van de grotere fabrikanten voor vliegtuigmotoren. Erg gaaf.
Over 2,5 week zijn de School Finals. Daarna hebben we weer 1,5 week vrij en op 4 september beginnen de JARS. De week hierna hebben we een pre-Goodyear week. Hierin worden we voorbereid op het vliegen van de "Warrior" in Goodyear.

Ten slotte is het hier in Oxford eindelijk zomer geworden. Dat werd wel tijd ook!

Hoe gaat het met iedereen in Nederland?

groetjes,
dj

A picture says more than a thousand words

Daarom heb ik mijn online fotoalbum maar weer is bijgewerkt. Met daarbij foto's van Silverstone en de Air Show op Fairford: KLIK

Vorig weekend was de Grand Prix van Engeland: Silverstone. Oxford ligt vlakbij deze baan. Veel coureurs en VIP's vlogen vorige week met hun (prive) jet naar Oxford, waar vervolgens een heli klaar stond om hun naar de race te brengen. Vorige week zondag hebben wij ons dus vermaakt met het bekijken van alle aankomende en vertrekkende jets. Wat ook wel grappig was dat we samen met de piloot van Ralph Schumacher de race zaten te kijken. Toen Ralph crashte moest hij er als een gek vandoor om het vliegtuig op te starten, waar hij nogal van baalde.

Verder zijn we afgelopen zaterdag naar een militaire air show op Fairford geweest. Dit was echt geweldig, je weet niet wat je ziet. Zoveel Fighters, en dan dat geluid als ze opstijgen of voor vliegen. De foto's spreken wel voor zich denk ik.

Met studeren gaat het allemaal wel goed. Fase 2 bevalt nog steeds een stuk beter dan fase 1. Het tempo ligt wel hoog, volgende week is al onze Test 2. Wederom is dit een test om te kijken of iedereen een beetje bijloopt. Niet heel belangrijk, maar toch wel leuk om goed te scoren. Momenteel zijn we ook bezig om onze Amerikaans visum aan te vragen. Dit betekent veel formulieren invullen met vragen als: Bent u van plan terroristische aanslagen te gaan plegen in Amerika. Ehhh nee.

Tot zover deze post,

Phase 2

Phase 2 is begonnen. Maar ik zal eerst maar beginnen met het einde van phase 1, de JAR resultaten:

Principles of Flight 100%
Aircraft Systems 96%
Instruments 96%
Meteo 99%
Human Performance 100%
VFR Comms 100%
IFR Comms 100%

Gemiddelde: 98,7%

Ik hoef jullie ook niet te vertellen dat ik hier zeer tevreden mee ben! Maar na de 2 vrije weken is het nu weer tijd voor de 2e fase. De korte vakantie tussendoor was trouwens wel heel fijn, maar maakt het ook des te moeilijker om weer hard aan de slag te gaan nu. Afgelopen maandag begonnen we met de nieuwe vakken. In fase 1 begon het allemaal nog een beetje rustig met wat introducties e.d. In fase 2 beginnen alle vakken eigenlijk gelijk meteen. Ik heb nu de volgende 7 vakken:

General Navigation: Over hoe wij als piloten navigeren, op het moment vooral over hoe dat vroeger ging. Leuk vak, gegeven door de Chief Ground Instructor. Veel mooie verhalen.
Radio Navigation: Over het navigeren met behulp van radio navigation facilities.
Airlaw: Over de wetten in de lucht, momenteel veel over de geschiedenis. Redelijk boring.
Aircraft Performance: Spreekt voor zich, de verschillende aspecten die invloed hebben op de prestaties van een vliegtuig in de verschillende fases van de vlucht.
Flight Planning: Voor dit vak maken we veel gebruik van kaarten om vluchten te plannen, lijkt een erg leuk vak.
Mass & Balance: Klein vakje over het laden van een vliegtuig, met betrekking tot zwaartepunt.
Operational Procedures: Nog niet gehad, maar schijnt redelijk boring te zijn.

Al deze vakken zijn wat praktischer dan de overwegend theoretische vakken in fase 1. Veel mensen ervaren deze fase als leuker, maar alles schijnt een stuk sneller te gaan. Of dit ook voor mij geldt moet nog blijken. Feit is wel dat fase 1 bijna 3,5 maand duurde en fase 2 ongeveer 2,5 maand.
Verder zijn de procedures hetzelfde als in fase 1, dat wil zeggen: Test 2 om te kijken hoe je ervoor staat, School Finals 2 om te kijken of je klaar bent voor de JARS en dan de JARS voor het echte werk.
Over 5 weken is test 2 al, erg snel dus zoals al gezegd.
Aangezien we pas net begonnen zijn is het nu nog allemaal vrij relaxed. De eerste weekjes zullen we ook nog wel wat tijd hebben om uit te gaan e.d.

Ik hou jullie op de hoogte,

dj

Fase 1 afgerond

Zo t zit er alweer op, fase 1 dan. Op de voorwaarde dat ik alle examens gehaald heb, maar dat moet naar mijn gevoel wel goed zitten. De JAR's gingen aardig goed. Bij een aantal vakken kwamen toch wel veel vragen terug die we al gezien hadden, zoals gehoopt. Nu heb ik even twee weken vrij en dat is toch wel even heel relaxed. Donderdagavond na het laatste examen waren we zoals gebruikelijk eerst gaan eten met de klas en daarna gaan stappen. Vrijdag heb ik rustig al mijn spullen gepakt en eigenlijk heel mijn kamer gepakt. Want als we volgende week zondag terug komen moeten we verhuizen naar 'Langford Hall'. Wij zijn de laatste klas die in de kamers hebben gezeten waar we in fase 1 zaten. De kamers in Langford zijn een stuk mooier, ook zijn de wasruimtes en de fitness veel dichterbij. Nadeel is wel dat we elke morgen een stukje langer moeten lopen naar de lokalen, maargoed dat kan ook geen kwaad.

Vrijdagavond ben ik van Heathrow naar Rotterdam gevlogen. Het leuke van deze vlucht was dat ik heel de vlucht op de jumpseat heb gezeten. Voor de vlucht heb ik even aan de piloten gevraagd of dat mocht en ze vonden het gelukkig goed. Was echt heel cool om alles wat je de afgelopen maanden heb geleerd in de praktijk te zien.

Gisteravond even naar de societeit in Delft geweest, was weer ouderwets gezellig. En vanmiddag ga ik lekker samen met Lot op vakantie naar Tunesie. Even een weekje helemaal voor onszelf. Heb er erg zin in.

Verder is het momenteel nog even wachten op de uitslag van de JAR's. Als het goed is kunnen we volgende week donderdag naar school bellen voor de uitslagen. Toch nog wel even spannend..

Tot volgende week allemaal,

dj

Resultaten SF

Weer een stap dichterbij het einde van Fase 1 en dat betekent Schoolfinals gehaald! Zie hier de resultaten:

Aircraft Systems: 94%
Instruments: 94%
Human Performance: 100%
Meteo: 98%
Principles of Flight: 100%
VFR Comms: 97%
IFR Comms: 100%
Gemiddeld: 97%

Ben echt heel blij met deze resultaten en dat hebben we daarom gisteravond ook maar gelijk in Oxford gevierd. Eerst lekker wezen eten in 'The Living Room'. Erg leuk restaurant. Vervolgens zijn nog met een paar jongens wezen stappen, ook erg gezellig! Dat we vanmorgen om 9 uur weer in de klas moesten zitten voor de debriefs was wel weer een domper. Helemaal als de leraar zegt, iedereen die 100% heeft mag weg. En bij HP waren er dat nogal een aantal.

Over een paar dagen gaan we beginnen met leren voor de JAR's die volgende week maandag (4 juni) beginnen. Dat betekent vooral heel veel 'Bristol' doen. Dit is een online database met meer dan 6000 vragen. In de JAR's komen vaak vragen terug die ook in die database staan. Een goede voorbereiding dus!
Moet nu weer even naar de rest van de debriefs.

dj