The United States of America

Het is alweer bijna 2 weken geleden dat we met de klas op BA289 stapten op weg naar Phoenix. Zal even proberen te vertellen wat er sindsdien allemaal gebeurd is. Heb ook redelijk wat foto's gemaakt. Zie hier de eerste:
Voor de vlucht hadden we gevraagd of het mogelijk was om voor de vlucht even een kijkje in de cockpit mochten kijken. Dus toen wij voor alle andere passagiers mochten boarden werden sommige passagiers toch wel een beetje onrustig. Deze foto is gemaakt in de cockpit van de Boeing 747.

Tijdens de vlucht hadden we af en toe zeer spectaculaire uitzichten. Deze is genomen boven Groenland. Toch niet vervelend als dit het uitzicht van je kantoor is lijkt me zo.

Aangekomen in Phoenix werden we door een aantal mensen van Oxford opgewacht. Vanaf Sky Harbour (Phoenix) is het ongeveer 40 minuten rijden naar Goodyear. Dit is waar wij vliegen.
Goodyear Airport gezien in Google Earth. Boven de D van Cessna Drive zijn twee zwembaden te vinden. Iets daarboven zijn twee L-vormige gebouwen. Hierin verblijven wij. De faciliteiten hier zijn stukken beter dan in Oxford. Denk hierbij aan de zwembaden, goed internet, woonkamer, pooltafels, tafelvoetbaltafel, tafeltennistafel, tennisbanen en basketbalveld. Verder hebben wij met de klas (21 pers.) 2 auto's tot onze beschikking. Naast de runway kunnen jullie ook allemaal jets zien staan. Hier staat onder andere een Boeing 747 en een Airbus A340. Leuke decoratie. Er zit hier een bedrijfje dat deze vliegtuigen repareert maar meestal uit elkaar haalt. Dus als je een beetje geluk hebt kan er zomaar een 747 voor je Warrior landen.
Dit is 1 van die twee wagens. De andere is een KIA Sedona, erg fijne auto.
De eerste week bestond vooral uit briefing over hoe het er hier aan toe gaat. Niet altijd heel spannend, maar het moet gebeuren. In de 2e week zijn we begonnen met vliegen. Ik vlieg samen met Harm. Inmiddels hebben we 3 lessen gehad. Wat een goed gevoel dat vliegen. We beginnen vaak vroeg met vliegen, omdat de lucht dan het meest stabiel is. Dit betekent echter wel om 05:00 opstaan. Voordeel is wel dat je dan rond een uurtje of 11 klaar bent. Deze week hebben we echter nog een soort van Groundschool elke dag om 13:00. Hier wat foto's van het vliegen.
Verder nog een paar foto's van het uitgaan en het golfen:

Uit eten met een deel van de klas in Tempe.


Op de golfbaan.


We delen hier alle faciliteiten met Lufthansa Flight Training en die Luftwaffe. Vorige week hadden zij een Oktoberfest georganiseerd waar we even een kijkje gingen nemen.

Dat was het wel weer even voor nu, ben benieuwd wat jullie ervan vinden en hoe het daar in dat koude kikkerland gaat

dj

Uitslagen JAR's Phase 2

Airlaw: 95%
Operational Procedures: 94%
General Navigation: 99%
Flight Planning 100%
Performance: 100%
Radio Navigation: 100%
Mass and Balance: 100%

Gemiddeld 98,3%

Wederom zeer mooie resultaten. En dat betekent op naar Phoenix! Maandag a.s. vertrekken we. Mijn eerst volgende post zal vanuit the States zijn.

Finito!

Zo Groundschool zit erop! Een hele opluchting. Ookal is het moeilijk om nu zelf te beseffen. Ik denk dat dat gevoel pas in the States komt. De JAR's zijn vrij redelijk gegaan naar mijn gevoel. Alleen Airlaw en Ops gingen wat minder. Maar het is altijd even afwachten natuurlijk. Volgende week donderdag krijg ik de uitslag.
Een overzichtje van de boeken die we afgelopen 6 maanden bestudeerd hebben

Deze week zit ik nog in Oxford voor de Pre-Goodyear week. Een deel van deze dagen wordt besteed aan het voorbereiden op de warrior. Dit is het eerste type vliegtuig dat wij gaan vliegen in Amerika. Een eenmotorige piston engine.
De Piper PA28-181 Archer "Warrior"

De andere dagen zijn een voorbereiding op het soliciteren naar een baan. Het lijkt ver weg, maar na Amerika schijnt het allemaal snel te gaan. Daarom is het nu de bedoeling dat we al een CV gaan opstellen en wat leren over het interview tijdens de solicitatie.

Op vrijdag kom ik naar Nederland. Vervolgens op zaterdag gelijk door naar Italie. Hopen dat het weer een beetje meezit! Maandag 24 september staat er een boeing 747 op ons te wachten om ons naar Phoenix te vliegen! Eindelijk naar de States.

Zodra ik de uitslag heb zal ik nog wel even een berichtje plaatsen.

Het einde van Groundschool is in zicht

Sorry t heeft even geduurd, maar zal even me resultaten van School Finals 2 posten.

Airlaw 100%
Operational Procedures 100%
Flightplanning 100%
General Navigation 97%
Mass and Balance 100%
Performance 100%
Radio Navigation 100%

Gemiddeld 100%

Ja ik weet het, de resultaten zijn bizar.

Maar goed het draait uiteindelijk om de JAR's. Die zijn volgende week. Inmiddels zijn we weer in het vertrouwde "Bristol" ritme uit fase 1. Heel de dag vragen maken uit de database. Verder is Lot vorige week een paar daagjes langs geweest na de School Finals. Gelukkig was het mooi weer, dus hebben lekker kunnen picknikken in het park, lekker uit eten geweest e.d.

Nog een paar weekjes en dan gaat het avontuur in Phoenix, Arizona, echt beginnen. Kan niet wachten. Kan je vertellen na 6 maanden ben je Groundschool goed zat! Vrijdag 14 september kom ik weer naar Nederland toe. Zaterdagochtend ga ik gelijk naar Italie voor een paar daagjes. De maandag erop vertrek ik alweer naar Phoenix. Jammergenoeg niet zo lang in Nederland dus.

Dat was t voor nu.

Rolls Royce

Afgelopen vrijdag hadden we een uitje naar Rolls Royce. Voor sommige bekend van de auto's, maar voor piloten vooral bekend vanwege de vliegtuigmotoren. Een van de managers die onze leraar uit de Airforce kent gaf ons daar een rondleiding. In een van de hallen stonden alle recente motoren opgesteld die Rolls Royce produceert. Normaal worden deze gebruikt voor trainingsdoeleinde. Een paar foto's om indruk te geven van de motoren die hier geproduceerd worden:

De Trent 800, hangt onder de Boeing 777

Dit is de Trent 900, enorme motor voor de nieuwe Airbus A380

In het museum stonden allerlei oude modellen opgesteld, waaronder deze Merlin. Een van de succesvolste motoren uit de geschiedenis van Rolls Royce.

Even in de cockpit van de Canberra gekropen, een van de eerste fighters met jet engines.

Toen Harm en ik van de week gingen eten kwamen we de piloot van Flavio Briatorri tegen op de airport. Hij heeft hier een bedrijfje waarmee hij voor 14 jets het onderhoud, crew e.d. verzorgt. Wij kenden hem al een beetje dus vroeg hij of we even in de hangar een Gulfstream wouden bekijken. Uiteindelijk hebben we samen even in de cockpit gezeten van dit vliegtuig. Helaas geen foto daarvan, maar was erg gaaf om in te zitten.
Gulstream IV. Check ook de registratie: N-888LK. De 8 staat in Azie voor 'rich' en de LK komt van LucK.

Verder staan deze week de laatste lessen op het programma. Yeah! Daarna nog even hard leren voor de School Finals en de Jar's. En in september op naar Goodyear voor het echte werk!

Nog 9 dagen les...

Even een korte update. Vorige week test 2 gehad. Was tijdens de testen een beetje ziek, maar de resultaten zijn goed:

Airlaw: 100%
Aircraft Performance: 96%
Flightplanning: 98%
General Navigation: 99%
Radio Navigation: 91%
Operational Procedures: 100%
Gemiddeld: 97%

Afgelopen vrijdag moesten we naar de ambassade in Londen. Erg lang wachten, maar ik heb mijn visa. Daarna samen met Lot het hele weekend in Londen gebleven. Was erg gezellig en we hebben erg genoten.

Fase 2 vind ik nog steeds leuker en makkelijker dan fase 1. Heb tot nu toe ook een stuk minder hard gewerkt dan in fase 1, maar ben blij dat de resultaten er nog steeds zijn. Bovendien gaat het een stuk sneller. We hebben het even uitgeteld en we hebben nog maar 9 lesdagen! Relaxed!

Volgende week vrijdag gaan we een dagje naar Rolls Royce, een van de grotere fabrikanten voor vliegtuigmotoren. Erg gaaf.
Over 2,5 week zijn de School Finals. Daarna hebben we weer 1,5 week vrij en op 4 september beginnen de JARS. De week hierna hebben we een pre-Goodyear week. Hierin worden we voorbereid op het vliegen van de "Warrior" in Goodyear.

Ten slotte is het hier in Oxford eindelijk zomer geworden. Dat werd wel tijd ook!

Hoe gaat het met iedereen in Nederland?

groetjes,
dj

A picture says more than a thousand words

Daarom heb ik mijn online fotoalbum maar weer is bijgewerkt. Met daarbij foto's van Silverstone en de Air Show op Fairford: KLIK

Vorig weekend was de Grand Prix van Engeland: Silverstone. Oxford ligt vlakbij deze baan. Veel coureurs en VIP's vlogen vorige week met hun (prive) jet naar Oxford, waar vervolgens een heli klaar stond om hun naar de race te brengen. Vorige week zondag hebben wij ons dus vermaakt met het bekijken van alle aankomende en vertrekkende jets. Wat ook wel grappig was dat we samen met de piloot van Ralph Schumacher de race zaten te kijken. Toen Ralph crashte moest hij er als een gek vandoor om het vliegtuig op te starten, waar hij nogal van baalde.

Verder zijn we afgelopen zaterdag naar een militaire air show op Fairford geweest. Dit was echt geweldig, je weet niet wat je ziet. Zoveel Fighters, en dan dat geluid als ze opstijgen of voor vliegen. De foto's spreken wel voor zich denk ik.

Met studeren gaat het allemaal wel goed. Fase 2 bevalt nog steeds een stuk beter dan fase 1. Het tempo ligt wel hoog, volgende week is al onze Test 2. Wederom is dit een test om te kijken of iedereen een beetje bijloopt. Niet heel belangrijk, maar toch wel leuk om goed te scoren. Momenteel zijn we ook bezig om onze Amerikaans visum aan te vragen. Dit betekent veel formulieren invullen met vragen als: Bent u van plan terroristische aanslagen te gaan plegen in Amerika. Ehhh nee.

Tot zover deze post,